เผยรายงานทางการชี้สาเหตุหลักมาจาก ของเหลวไฮดรอลิกปนเปื้อนน้ำจนกลายเป็นน้ำแข็ง ทำให้ระบบช่วงล้อให้สัญญาณผิดพลาด เครื่องเข้าสู่โหมด “อยู่บนพื้น” ขณะยังลอยอยู่กลางอากาศ ก่อนสูญเสียการควบคุม นักบินดีดตัวรอดปลอดภัย
🗞️ สรุปย่อข่าว (News Brief)
- เหตุเกิดที่ ฐานทัพอากาศอีเอลสัน รัฐอลาสกา
- นักบิน เปิดสายประชุมทางไกล (conference call) กับวิศวกรของ ล็อคฮีด มาร์ติน (Lockheed Martin) และทีมควบคุมภาคพื้น นานประมาณ 50 นาที ระหว่างลอยลำ ก่อนเกิดอุบัติเหตุ (อ้างอิงรายงานสืบสวนอุบัติเหตุของกองทัพอากาศสหรัฐ). Pacific Air Forces
- สาเหตุ: น้ำแข็งในกระบอกโช้คช่วงล้อหน้า–ล้อหลัก จาก ของเหลวไฮดรอลิกปนเปื้อนน้ำ ทำให้ระบบ น้ำหนักบนล้อ (Weight on Wheels) เข้าใจผิดว่าเครื่อง “แตะพื้น” ขณะยังอยู่กลางอากาศ จนเครื่องควบคุมไม่ได้ (รายงาน AIB และแถลงข่าวกองกำลังอากาศภาคพื้นแปซิฟิก). Pacific Air Forces+1
- นักบิน ดีดตัวออก (eject) ได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย มูลค่าความเสียหายทั้งลำ 196.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ. Pacific Air Forces
🕒 ไทม์ไลน์เหตุการณ์ (Timeline)
- 28 ม.ค. 2025 ระหว่างภารกิจฝึกบินที่ฐานอีเอลสัน เครื่อง เอฟ-35เอ (F-35A) พบปัญหาช่วงล้อหน้าเอียงหลังขึ้นบิน นักบินปฏิบัติตามเช็กลิสต์และประสาน ซูเปอร์ไวเซอร์หอบังคับการบิน (Supervisor of Flying) เปิดสายประชุมกับวิศวกร ล็อคฮีด มาร์ติน ระหว่างลอยลำ ประมาณ 50 นาที เพื่อหาวิธีแก้ (รายงาน AIB). Pacific Air Forces
- ดำเนินการ แตะแล้วทะยาน (touch-and-go) 2 ครั้งหวังจัดศูนย์ล้อ แต่ระหว่างนั้น เกิดน้ำแข็งในกระบอกโช้คช่วงล้อหลัก เพิ่มเติม ทำให้ระบบรับรู้ว่าเครื่อง “อยู่บนพื้น” ทั้งที่ยังลอยอยู่ เครื่องจึงเข้าสู่โหมดควบคุมสำหรับวิ่งบนพื้นและ สูญเสียการควบคุม (รายงาน AIB). Pacific Air Forces
- นักบิน ดีดตัวรอด หน่วยกู้ภัยถึงจุดเกิดเหตุภายในไม่กี่สิบวินาที (รายงาน PACAF). Pacific Air Forces
🧭 สิ่งที่รายงานทางการระบุ (What the official reports say)
- สาเหตุหลัก (Primary Cause): ของเหลวไฮดรอลิกปนเปื้อนน้ำ → แข็งตัว ในกระบอกโช้ค ช่วงล้อหน้าและล้อหลัก → ขัดขวางการยืด–หดและทำให้สวิตช์ น้ำหนักบนล้อ (Weight on Wheels) ส่งสัญญาณว่าเครื่อง “แตะพื้น” ทั้งที่ยังบินอยู่ → เครื่องเข้าสู่โหมด ควบคุมบนพื้น (on-ground flight control law) และควบคุมไม่ได้ (รายงาน AIB). Pacific Air Forces
- ปัจจัยเอื้อ (Contributing Factors): การตัดสินใจของลูกเรือรวมถึงการประชุมบนอากาศ, การกำกับดูแลโครงการวัสดุอันตราย, และการปฏิบัติตามขั้นตอนบำรุงรักษาเกี่ยวกับการบริการระบบไฮดรอลิก (รายงาน AIB). Pacific Air Forces
💰 ความเสียหายและสถานะนักบิน (Losses & Crew Status)
- มูลค่าความเสียหายของเครื่อง ประมาณ 196.5 ล้านดอลลาร์ ทั้งลำ (รายงาน AIB). Pacific Air Forces
- นักบินปลอดภัย บาดเจ็บเล็กน้อย (PACAF). Pacific Air Forces
🏛️ แหล่งอ้างอิงหน่วยงานภาครัฐ (Official Government Sources)
- รายงานคณะกรรมการสืบสวนอุบัติเหตุของกองทัพอากาศสหรัฐ (Accident Investigation Board Report) สำหรับเหตุ เอฟ-35เอ ฐานอีเอลสัน – เอกสารฉบับเต็ม (PDF). Pacific Air Forces
- กองกำลังอากาศภาคพื้นแปซิฟิก (Pacific Air Forces – PACAF) แถลงเผยแพร่ผลสืบสวน. Pacific Air Forces
- ฐานทัพอากาศอีเอลสัน (Eielson AFB) ข่าวประชาสัมพันธ์เหตุอุบัติเหตุ/อัปเดตเบื้องต้นหลังเหตุการณ์. eielson.af.mil+1